• samolot

    "Budowa jednego egzemplarza tego niezwykłego bombowca to wydatek sięgający 1,5 - 2,2 miliarda dolarów!"

    Jest to kompletna bzdura. 2mld dolarów to koszt całego programu podzielony przez liczbę zbudowanych maszyn (zaledwie 21). Ze względu na niezwykle krótką serię produkcyjną koszty badań i rozwoju stanowią znaczny procent w kosztach jednostkowych. Tajna baza amerykańska. Lotnisko. Schodki. Podchodzi pilot w skafandrze. Włazi na schodki. Dochodzi do końca i spada. Ociera zakrwawioną twarz, próbuje nastawić nos i mamrocze: 

    - Mam w dupie te niewidzialne bombowce... Pare lat temu pracowalem w firmach produkujacyh czesci do Raptora i CV 22 oraz NSC cutters dla US Coast Guards w Kalifornii, wsumie pracowalem okolo 20 lat dla DOD . Ceny nowych technologi oraz szczegolnie software sa bardzo wysokie, Wszystkie czesci i elementy produkcyjne wymagaja najwyzszych atestow dlatego sa uzyte najlepsze materialy. Bardzo czesto elektronika jest testowana na poligonach w roznych strefach klimatycznych , sprzet ma dzialac wszedzie dlatego tez wysoki koszt produkcji. USA ma swoje poligony w w dzungli Amazoni jak rowniec na kole podbiegunowym. Testy sa robione dla samolotow najczesciej w Chino Lake Kaliforni i Nevadzie. w zyciu f 35 nie jest tego wart. ten samolot jest wart moze polowe za ktora go sprzedaja. trzeba nie miec rozumu zeby to kupic. lepiej zainwestowac w nowe wersje starszych samolotow. o wiele tansze i mozna miec ich wiecej."..fale radarowe rozchodzą się prostoliniowo, dlatego zasięg radarów znajdujących się za Ziemi ograniczony jest kulistością naszej planety.."

    Stąd wniosek, że radar umieszczony na samolocie musi coś robić z krzywizną Ziemi. Tylko co?

    FAS podaje koszt budowy jednego egzemplarza na nieco podan 700mln USD.


  • Commentaires

    Aucun commentaire pour le moment

    Suivre le flux RSS des commentaires


    Ajouter un commentaire

    Nom / Pseudo :

    E-mail (facultatif) :

    Site Web (facultatif) :

    Commentaire :